中国到土耳其海运一个柜大概多少钱
天津港至土耳其伊斯坦布尔海运费用目前参考价为：小柜2200美金，大柜4100美金，高箱4150美金（2022年7月13日）。请注意，上述运价仅供参考，非成交依据。如需联系专业货运服务，推荐哈德逊湾货运。
海运集装箱有大柜和小柜，港外锚地一般采用锚泊。
五百多公斤建议发中东专线，性价比高一点，十多天到达。或者参考选择发海运。时效要求发航空专线是比较合适的。
深圳的口岸上大船到ISTANBUL，航程大概22天左右。但不是确定的具体时效，因为受很多因素影响：①起运港和目的港距离 ②头程和尾程的相关事项处理耗费的时间 ③不可抗拒的因素，如天气、海上事故等等 海运费用计算如下：A、整箱装：整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。
宁波到土耳其伊斯坦布尔，仅知道海运两地，是无法确定具体运费的。海运运费除了根据两地距离（关系到海运单价）以外，还需要根据货物的实际情况，比方货物的重量、体积、是否为特殊货物，另外还需要看是都拼箱还是整箱。
土耳其港口有哪些
土耳其主要港口：ANTALYA 安塔利亚，BANDIRMA 班德尔马，DERINCE 代林杰，FINIKE 菲尼凯 2，ISKENDERUN 伊斯肯德伦，ISTANBUL 伊斯坦布尔，IZMIR 伊兹密尔，MERSIN 梅尔辛（伊切尔）SINOP 锡诺普，土耳其主要就这9个大港口 。
伊斯坦布尔港口：位于土耳其的最大城市伊斯坦布尔，是该国的主要商业和贸易中心之一。伊斯坦布尔港口包括海港和内陆集装箱码头，处理大量的货运和客运交通。 海法港口：位于土耳其的东南部，是土耳其的重要港口之一。它主要处理散货和液体货物的运输，并与周边国家有频繁的贸易往来。
土耳其的港口有：伊斯坦布尔港口、梅尔辛港口、伊兹密尔港口、安塔利亚港口等。以下是关于土耳其部分港口的 伊斯坦布尔港口是土耳其的最大港口，位于博斯普鲁斯海峡的两侧。它不仅是土耳其最重要的商业和货运枢纽，还是地中海地区的主要港口之一。伊斯坦布尔港口的主要业务包括货运、客运、渔业和造船等。
伊斯坦布尔港口：这是土耳其最大的港口，位于伊斯坦布尔市的海滨区域。伊斯坦布尔港口是土耳其最重要的贸易和物流枢纽之一，连接着地中海地区与其他国际航线。该港口处理大量的集装箱、散货和邮轮业务。 耶西尔克港：位于土耳其的西海岸，是一个相对新建的港口。
土耳其的主要港口有：伊斯坦布尔港口、梅尔辛港口、伊兹密尔港口、卡尔斯港口和阿达纳港口等。土耳其位于地中海东部地区，由于其独特的地理位置和贸易重要性，拥有众多港口。这些港口在国内外贸易中扮演着重要角色。 伊斯坦布尔港口：这是土耳其最大的港口，也是该国的经济和文化中心。
土耳其海峡的简介
1、土耳其海峡（又称黑海海峡）是连接黑海与地中海的唯一通道，它包括博斯普鲁斯海峡（又叫伊斯坦布尔海峡）、马尔马拉海和达达尼尔海峡（又叫恰纳卡莱海峡）三部分，全长361千米，整个海峡呈东北－西南走向，是亚、欧两洲的分界线。古往今来皆为兵家必争之地，战略地位十分重要。
2、土耳其海峡（又称黑海海峡）是亚洲和欧洲在东地中海形成的一道天然分界线。它由三部分组成，分别是西南方向的达达尼尔海峡、东北方向的博斯普鲁斯海峡，与两海峡的中间的一小片马尔马拉海，全长约361千米。土耳其海峡十分的狭窄，最窄处仅仅747米。
3、土耳其海峡是连接黑海和地中海的狭长水道，位于土耳其亚洲和欧洲之间。因此，它也是欧亚大陆的分界线，将两个大洲分割开来。从地理上来看，欧洲和亚洲大陆是连在一起的，仅受到土耳其海峡水道的隔断。因此，可将土耳其海峡视为欧亚大陆的重要标志之一。
4、被称为“天下咽喉”的土耳其海峡，是地中海通往黑海的唯一海峡，故又称黑海海峡。它包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分，全长345km，整个海峡呈东北－西南走向，是亚、欧两洲的分界线。东北端为博斯普鲁斯海峡，西南端为达达尼尔海峡，两海峡之间是土耳其内海马尔马拉海。
5、土耳其海峡是连接地中海和黑海的海峡，它是连接欧亚大陆的桥梁，也是甚至全球最繁忙的海峡之一。它位于土耳其伊斯坦布尔市，连接了马尔马拉海和爱琴海，与黑海相邻。因此，土耳其海峡可以说是连接地中海和黑海的分界线。
纽龙船舶集团怎么样
好。纽龙船舶集团是是土耳其一家全球知名的规模较大的船舶服务技术公司，拥有完善的服务网络。纽龙船舶集团自2004年起便向全球提供包括备件、售后服务、技术支持、船舶配套设备及维护解决方案等在内的一站式海运服务，受到消费者的一致好评。
安徽省阜阳市阜南县经济开发区运河东路白领公寓西南。根据查询百度地图得知，阜南纽龙船舶位于安徽省阜阳市阜南县经济开发区运河东路白领公寓西南。阜南纽龙船舶成立于2023年，位于安徽省阜阳市，是一家以从事通用设备制造业为主的企业。
船旗国管辖是怎样的?
船旗国管辖是指各国对在其领土内登记并取得该国国籍的船舶、船舶上的一切人和物及其船舶上发生的事件所实行的管辖。1952年5月10日在布鲁塞尔签订的《统一船舶碰撞或其他航行事故中刑事管辖权方面若干规定的国际约》，只承认碰撞船舶的负责人所在船舶的船旗国拥有这种管辖权。
船旗国管辖是公海管辖的重要原则。但是当船舶在公海上发生碰撞时，因为碰撞往往涉及两国，两国都可能认为自己对此种碰撞事件及其有关责任者有管辖权。这就是所谓“共同管辖”的理论。
船旗国管辖指各国有权对在公海上的具有该国国籍船舶的管辖。
船旗国管 船旗国管辖是在公海上实行的主要管辖原则。在公海上航行的所有船舶和船舶上的人和事都要受船舶悬挂旗帜所属国家的管辖。2，普遍管辖 为了同在公海上发生的违反人类利益，按照国际法应受惩罚的国际犯罪进行斗争，加强各国在这一方面的合作是非常必要的。
船旗国管辖是指国家对于公海上悬挂其旗帜的船舶以及船舶上的人，物，事件的管辖；普遍管辖。公海上的普遍管辖权是指各国对发生在公海的，被国际法认为是普遍管辖权对象的特定国际罪行或违反国际法的行为，行使管辖权。公海管辖权，是指对公海上的船舶及其所载人和物的管辖。
船旗国管辖。船旗国管辖是指国家对于公海上悬挂其旗帜的船舶以及船舶上的人、物、事件的管辖。普遍管辖。公海上的普遍管辖权是指各国对发生在公海的，被国际法认为是普遍管辖权对象的特定国际罪行或违反国际法的行为，行使管辖权。
土耳其是欧盟国家么?是否需要发ENS?
我是船公司的单证，到土耳其要发ENS ，基本挂靠的是IST这个港口。最好在大船开之前三天发送资料。 但是土耳其不是欧盟国家。
挪威和瑞士不属于欧盟，但是两国均采用了类似的IC系统，土耳其现不属于欧盟，但在计划类似的舱单提前申报的规则，且该国正在筹划加入欧盟，因此挪威、瑞士和土耳其仍需发送ENS。SI CUT=Manual SI Cutoff，提单信息截止。是通过传真，邮件或其他非电子传送方式提交提单信息的截止时间。
这一规定适用于欧盟所有28个成员国，以及挪威、瑞士和土耳其等国家，因此在进行海运操作时，申报ENS费用是必不可少的手续。
挪威和瑞士不属于欧盟，但是两国均采用了类似的 ICS系统，土耳其现不属于欧盟，但在计划类似的舱单提前申报的规则，且国外正在筹划加入欧盟。因此，挪威、瑞士和土耳其仍需发快递ENS。
无论货物是直接进口欧盟、作为中转货物最终目的地不在欧盟境内，还是过境至欧盟以外国家，只要船舶首先挂靠欧盟港口，都必须申报ENS。挪威和瑞士虽非欧盟成员，但同样采用了类似系统，土耳其也在计划采用此类规定，因此同样需要提交ENS信息，以支持欧洲的防恐措施。